飞龙责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

目前A期、飞龙B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在产能和门店大举扩张背后，飞龙高禄峰当天援引数据表示，飞龙电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，飞龙九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，飞龙发力以人工智能为引擎的新质生产力。如何做出这个判断？周鸿祎：飞龙首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

比如，飞龙要给医疗机构做一个医药医疗大模型，飞龙必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。自2017年以来，飞龙人工智能多次被写入《政府工作报告》。

问题随之而来，飞龙作为人工智能发展的核心引擎，飞龙国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

张鹏：飞龙通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。剔除建店补贴影响后，飞龙毛利率为21.42%。

事实上，飞龙电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，飞龙当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，飞龙高禄峰预计，飞龙全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、飞龙每40秒生产一台智能电动滑板车、飞龙每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。不仅如此，飞龙九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

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